Evaluaciones de dominio del idioma

Inglés de EASA IR

Inglés IR ✅ prueba online

EASA exige que todos los pilotos que soliciten una habilitación de instrumentos se sometan a una evaluación especial de competencia lingüística de acuerdo con FCL.055(d). Las evaluaciones de Inglés IR proporcionadas por Aero Language son evaluaciones separadas con resultado de aprobación/reprobación. Algunos estados miembros de EASA, como Francia, exigen la evaluación de inglés IR para cada examen de dominio del idioma.

Los titulares de una habilitación de instrumentos deberán haber demostrado la capacidad de utilizar el idioma Inglés en el nivel de competencia adecuado, tal como se define en el Apéndice 2 de la Parte FCL. La demostración del idioma Inglés para los titulares de la habilitación de instrumentos se realizará a través de un método de evaluación establecido por cualquier autoridad competente.

El propósito del dominio del Inglés IR de EASA es evaluar las habilidades de un piloto para usar la fraseología estándar relacionada con la aviación y las IFR en escenarios de la vida real:

Tu dominio del Inglés IR

En vuelo: R/T relevante para todas las fases del vuelo, incluidas las situaciones de emergencia.
En tierra: toda la información relevante para la realización de un vuelo:
- ser capaz de leer y demostrar comprensión de manuales técnicos escritos en Inglés, por ejemplo, un manual de operaciones, un manual de vuelo de helicóptero, etc.;
planificación previa al vuelo, recopilación de información meteorológica, NOTAM, plan de vuelo ATC, etc.;
uso de todas las cartas aeronáuticas en ruta, salida y aproximación y documentos asociados escritos en inglés.
Comunicación IFR: ser capaz de comunicarse con otros miembros de la tripulación en inglés durante todas las fases del vuelo, incluida la preparación del vuelo.

Eslovaco de la OACI

Evaluación de Eslovaco de la OACI ✅

De conformidad con los requisitos de la OACI, el examen de Eslovaco de la OACI se divide en varias secciones. Toda la evaluación del Idioma dura entre 20 y 30 minutos.

Entrevista
Análisis visual
Comunicación con ATC (Simulación)
Análisis de audio (ATC de escucha)
Análisis de video (viendo la película)

Somos slováčisko ako repa

Todas las licencias de EASA y sus privilegios (excepto LAPL, EIR y algunas otras habilitaciones) se emiten de acuerdo con los estándares de la OACI y la EASA. Si eres extranjero con un buen dominio del Idioma Eslovaco, la única forma de comunicarse legalmente en Idioma Eslovaco mientras vuelas un avión es asistir al examen de Eslovaco de la OACI.

Si deseas comunicarte en el Idioma Eslovaco, p. ej. durante los diferentes campeonatos de clubes o copas de planeadores, la calificación de Eslovaco de la OACI es imprescindible, al igual que la licencia de piloto y el certificado médico.

Inglés de la OACI en línea

Evaluación de inglés de la ICAO

ICAO English assessment will be led by a language proficiency examiner. Aero Language provides ICAO English exam for all aviation specialists. In compliance with ICAO requirements the ICAO English exam is divided into a number of sections. Toda la evaluación del Idioma dura entre 20 y 30 minutos.

Entrevista
Análisis visual
Comunicación con ATC (Simulación)
Análisis de audio (ATC de escucha)
Análisis de video (viendo la película)

Inglés de la OACI o Inglés de la EASA

El dominio del Idioma para los pilotos se conoce comúnmente como Inglés de la OACI. Desde el 5 de marzo de 2008, todo piloto o miembro de la tripulación de vuelo que entre en contacto con la comunicación aeronáutica internacional, debe tener una calificación de dominio del Idioma de conformidad con las normas de la OACI, el llamado Inglés de la OACI. Además, el Reglamento de la Comisión n.º 1178/2011 Parte FCL - FCL.055 exige que los titulares de licencias de la EASA asistan a la evaluación de competencia lingüística de forma similar al Inglés de la OACI.

Due to the fact that the OACI presented the language domain standards in 2008, around 3 years before the EASA, the pilots used the OACI English as a common name for both regulatory bases: EASA FCL.055 and ICAO Doc 9835.